第1291章 一切为资本让路

如果没有人接手马诺F1车队的话，明年最多只有10支车队，20位选手参赛。

这无疑会进一步加剧联赛的不良发展，而此次让·托德会过来，也是和尼古拉商议联赛未来的发展，并希望沃尔沃汽车集团承诺未来十年继续征战F1赛场。

看着维斯塔过来之后，尼古拉缓缓地递过去一份关于F1赛事的详细报告。

“维斯塔，在谈判之前，我们应该了解一下对方的目的，以及我们拥有的筹码。

我想你应该能通过这些资料了解到对方的目的，但我们的筹码在于，来自俄国独一份对F1赛事的支持，就比如广告的赞助、索契和海神崴的F1赛道、以及劳斯莱斯宾利和沃尔沃两支F1车队。”

维斯塔翻开文件审阅了几秒钟，大致和自己之前看到的文件内容差不多。

“尼古拉哥哥，目前沃尔沃汽车集团通过5亿美元收购马诺车队，并且已与劳斯莱斯宾利F1车队的索罗伯格达成一致意见。

将维特尔签约到沃尔沃车队去，然后再签约一名俄国裔车手科维亚特。

而劳斯莱斯宾利车队，也会签约一名俄国车手斯洛特金。

这样汉密尔顿和维特尔在劳斯莱斯宾利车队的内战，变成了劳斯莱斯宾利与沃尔沃车队之间的精彩竞争。

首先在话题上就位F1赛事增加很多报道，此外有2个俄国车手的加入，会让更多俄国人关注F1赛事。

此外我会建议FIA（国际车联），考虑全面拥抱互联网。

并且邀请众多明星以及名人前来参与F1现场观赛，用于在年轻人心中树立赛事的知名度。”

尼古拉欣慰地起身，拍了拍维斯塔的肩膀。

“大致是这个逻辑，但我们大家还忽视了一个重点。

我不需要两个车队都拥有俄国车手，而是需要一个函夏F1车手。

你可知道，函夏才是未来F1最大的增量市场。

当前的函夏，可不仅仅满足一个赛道而已，而是希望看到一个真正的F1车手。

谁占据了这个名额，谁的车队乃至整个F1赛事都将会得到二次升华。

你们要知道，那可是拥有12万亿美元的市场。

这个是名单，你和对方去谈。”

维斯利接过纸条，上面赫然用中文写着‘邹冠宇’，他不由得惊讶道。

“哥，他可以吗？只有17岁啊！

是否太过年轻了点？”

尼古拉用手指了指自己的大脑：“维斯塔，当年维特尔也只有19岁，为什么就不能让这个年纪再小一点呢？我相信在资源的堆积下，他也可以。

就算不行，美刀说他行就行。

不要被你的惯性思维所束缚，规矩是约束别人的，而美刀是用来打破规矩的。

如果不能，那么就证明用的美刀还不够。

赚钱嘛，这点小手段又算得了什么？记住，我希望沃尔沃未来签下他。

毕竟沃尔沃在函夏的市场，更加重要。”

维斯塔恍然大悟似的，犹如再次撬开F1赛事的盈利之门。

“哥，我明白了！

本章未完，点击下一页继续阅读