第252章 第七帝国资本与科技巨子的合作

车队驶入广洲一处半新建的巨型cbd区域，天空控股、黄埔投资集团与黄埔地产集团的logo醒目地高悬于耸立的双子塔顶端。

然而王辉并未在写字楼区停留，引擎低调轰鸣，驶入园区深处一座充满金属工业硬朗风格的单体建筑。

巨大的银色厂徽如利刃嵌入墙体：天工新能源集团。

没有高管阵仗列队迎接，只有几名片区安全级别极高、神色精干的技术安保人员引导通过层层厚重闸门。

空气骤然变冷，弥漫着无机质气味与特殊电离净化过后的洁净感。

最终，厚达数十公分的高强度隔音门无声滑开，豁然展现一片令人屏息的景象。

超洁净无尘实验室！

目之所及笼罩在恒温恒湿的环境中，纤尘不染。

精密器械低微嗡鸣，复杂的管路系统蜿蜒其间。

众多穿着严密防护服、口鼻覆罩的科研人员如同执行宇宙任务的机组，全神贯注在各自岗位仪器前操作。

巨大工作台上，摆放着各种规格、形态结构各异的电池样品。

马斯克下意识屏住呼吸，眼神瞬间被某种独特形态的产品紧紧攫住！

它呈现标准的汽车电池包结构，外层特殊散热材质却透着与众不同的哑光质感。

旁边显控屏清晰列着它的核心数据循环：2000次！

远高于当下主流三元锂方案的平均值（三元锂电池在当时平均循环次数大约在800-1200次即会出现较明显衰减）。

马斯克难以抑制惊愕地靠近细看旁边指示牌：“天工一代磷酸铁锂动力电池包—实测循环寿命2000次（仍可保持初始容量80）”

。

马斯克的目光死死凝定在那个不可思议的“2000次”

上，如同被钉入空间，整个意识都在轰鸣。

他太了解这个数字的分量！

当下特斯拉主力采购的松下18650三元电池包，极限寿命不过1200次左右，衰减就会让驾驶体验和实用价值断崖式下滑。

这是悬在所有电动车头上的致命枷锁！

2000次！

循环损耗门槛被硬生生抬升了几乎一倍！

成本控制？若这个技术落地，意味着单块电池支撑行驶的里程数暴增，每公里电池成本将巨幅摊薄。

电动车的生死命门——成本问题，被这个“天工”

以最粗暴也最有效的方式劈开了一个豁口！

马斯克并不知道这是陈璃从哈佛偷取来的技术。

这时，一名防护服上印有“techlordbeta”

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