第33章 丝路通南洋

时光在缫丝机的嗡鸣中悄然滑过，湖州缫丝厂的烟囱己从最初的两座增至五座，每日清晨喷出的蒸汽与太湖的晨雾交融，在岸边织成一片白茫茫的纱幔。

林明站在上海港的栈桥上，看着搬运工将最后一批生丝包扛上"

沙逊号"

邮轮，竹篾加固的木箱上印着醒目的"

22旦尼尔"

字样——这是如今最受南洋市场欢迎的规格。

上海及周边各省的生丝收购网络己如蛛网般铺开。

苏州的吴县、吴江每日有专人押送生丝到沪，那些细腻的"

苏丝"

被单独装在衬着丝绸的木箱里，专供新加坡的高档绸缎庄；湖州的辑里湖丝依旧是主力，经蒸汽缫丝机处理后，每月有五千包通过吴淞口码头启运；连安徽安庆的生丝也循着长江水路而来，虽品质稍逊，但价格低廉，成为东南亚商船帆布的主要原料。

"

林老板，这批货比上月多了三成。

"

沙逊洋行的船务主管递来载货清单，上面密密麻麻记着各省生丝的品级与数量，"

莱昂纳多家族在新加坡的仓库，怕是要扩建了。

"

林明笑着摇头，指尖划过清单上的"

顺德生丝"

："

他们早就在柔佛海峡边建新仓了，专等咱们的粗丝做橡胶园的防雨布。

"

两年前那场蚕茧危机带来的不仅是教训，更让他摸清了市场的多层次需求——特级丝供欧洲宫廷，二级丝给南洋富商，粗丝则走进种植园与码头，各得其所。

生丝从上海到新加坡的航程稳定在28天。

林明改良了运输包装，木箱内层衬着武夷山的老茶梗，既能防潮，又带着淡淡的茶香，让新加坡的华商们戏称"

林老板的生丝会讲故事"

。

莱昂纳多家族派驻新加坡的代理人每周都会发来电报，除了报平安，还会附上当地的生丝市价："

22旦尼尔丝每包涨5银元，法国商行想加价抢货。

"

这日清晨，"

沙逊号"

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