第71章 林明的远洋贸易新布局

处理完房地产策略调整的事务，林明转身走进了远洋贸易部的账房。

墙上挂着的世界地图被红笔圈出许多圆点，那是过去二十年里他随沙逊商船到过的港口，但此刻他的目光，正落在那些从未标注过的海域。

“以前给沙逊当买办，就像戴着镣铐跳舞。”

他对着几位船长感慨，指尖划过地图上的苏伊士运河，“明明知道走这条航线能比好望角节省半个月，却只能按大班的指令绕远路——就因为沙逊和英国东印度公司签了独家协议。”

那些年憋在心里的想法，如今终于有了落地的可能，而这一切的底气，都来自托马斯洋行这块独立的招牌。

在林明看来，出海口理论在远洋贸易上的潜力，比房地产更惊人。

大清就像个被栅栏围起来的巨大货仓，丝绸、茶叶、瓷器堆积如山，而欧洲的棉布、机械、鸦片却等着涌入，远洋贸易就是连接两个仓库的传送带。

“以前我们只敢做沙逊指定的货，现在要自己选传送带的走向。”

他在地图上画了三条新航线：

第一条是“生丝专线”

。

以往沙逊的船要兼顾棉花、鸦片等多种货物，生丝常因挤压受损。

林明计划让“东海号”

专注运输生丝，船舱里加装防潮木架，聘请湖州的蚕农随船看管，确保抵达欧洲时保持最佳品质。

“这样每担生丝能多卖5英镑，一年运3000担，就是15000英镑的纯利。”

他算得清楚，品质提升带来的溢价，足以覆盖专线运输的成本。

第二条是“南洋循环线”

。

“南洋号”

不再单一运送棉布到马尼拉，而是改成“上海—马尼拉—新加坡—上海”

的循环：从上海运棉布到马尼拉，换当地的蔗糖到新加坡，再把新加坡的橡胶、锡矿运回上海。

“一趟能赚三笔钱，周转速度比以前快一倍。”

林明记得沙逊从不做这种“小杂活”

，觉得利润太低，可他知道，这些看似零散的货物，积少成多就是可观的收益。

最大胆的是第三条“长江联运线”

。

让“长江号”

深入内陆，从汉口运茶叶、铜矿到上海，再转由远洋船运往欧洲；同时将欧洲的机械、棉纱卸在上海，由“长江号”

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