第151章 煤矿年的聚宝1873

1873年的第一缕阳光照进鄂斯煤矿的调度室时，林明正对着两张矿井剖面图出神。

法租界的房产账簿被暂时锁进了保险柜，封皮上的“1872年租金汇总”

还带着墨香，但此刻他指尖划过的，是蒙古西部冻土下延伸的煤层走向——这一年，他给自己定下的规矩是“煤矿优先”

，连汇丰银行的托马斯爵士来函商讨房地产贷款，都只让账房先生回了句“秋后再议”

。

鄂斯煤矿的扩建工程在正月就破土动工。

林明从美国订购的十台蒸汽绞车，顺着黄河的融冰期运抵矿区，琼斯工程师带着工匠在主井旁新开了三条斜井，用铁轨连接成“井”

字形巷道。

“以前每月87万吨是上限，现在要让它变成基准线。”

他在工地上盯着绞车安装，羊皮袄上沾满煤屑，“今年冬天前，我要看到第一百万吨煤从这里运出去。”

新招募的两千名矿工被分成五组，每组轮班八小时，连除夕夜都有人在井下作业。

林明特意从山西请来老窑工，教蒙古牧民使用风镐和矿灯，还在矿区建了能容五千人的土坯房，房檐下挂着风干的羊肉和烧酒——这些都是稳住人心的法子。

“林老板说，挖煤的汉子，不能冻着饿着。”

矿工们在篝火旁闲聊时，总会说起账上比去年多三成的工钱。

霍林煤矿的运输网在这一年织得更密。

科尔沁草原的河流刚解冻，林明就调集了五百名河工，将原来的临时码头改造成能停靠百吨货船的石砌港，又在岸边铺设了十里长的铁轨，用小型蒸汽机车将煤从井口首接拉到码头。

“从霍林到天津港的时间，要从十二天缩到八天。”

他站在新落成的调度塔上，看着马车与火车在轨道上交错，“每省一天，就能多赚两万银元。”

两座煤矿像吞金兽，也像聚宝盆。

。

账房先生每旬送来的报表上，净利润数字都在跳动，到年中时己超过1872年全年的总和。

与此同时，托马斯洋行的远洋贸易和长江联运贸易业务也在平稳推进。

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