第177章 饥荒阴影下的东南（第2页）

他又追加了五万石玉米，条件是让托马斯洋行独家代理美国粮食在华销售。

林承业在电报里调侃：“岳父说，这是‘人道主义生意’，比南美债券更有价值。”

上海的粮价在十月出现松动。

托马斯洋行的蒸汽船“承业号”

率先靠岸，卸下的小麦立刻缓解了租界的紧张。

林明站在码头看着灾民们排队领粮，忽然觉得这比做成任何一笔白银生意都踏实。

他给林承业回电：“洋米利润悉数捐给粥厂，但要让灾民知道，这粮食来自纽约的船。”

长远的布局在饥荒的间隙悄然推进。

林明说服道台衙门，用南美白银抵押，向莱昂纳多银团贷款一百万英镑，用于修建从上海到南京的“赈灾铁路”

——既能快速运送救济物资，又能盘活沿线的贸易。

他在合同里加了条特殊条款：铁路建成后，优先运输托马斯洋行的货物，“十年内免运费”

。

格蕾斯随粮船来到上海，看着丈夫的父亲在账本上计算赈灾开销，忽然明白这家人的商业哲学：“你们把人情也当成资产。”

林明笑着指给她看以工代赈的灾民们：“这些人活下来，将来都是咱们的客户、工人。

救他们，就是救生意。”

入冬前，第一列满载救济粮的火车驶往南京。

林明站在月台上，看着车窗外灾民们挥泪送别，忽然想起林承业小时候问他的话：“做生意到底为了什么？”

此刻他有了答案——不是堆积如山的白银，是让这些白银能变成粮食、铁轨、希望，让饥荒的阴影里，能透出点人味儿。

纽约的电报又来了，林承业说美国农民愿意长期供应粮食，只要托马斯洋行保证每年的采购量。

林明在回电里画了个笑脸：“告诉格蕾斯，明年春天，咱们在上海种些美国玉米试试。”

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