第211章 移民狂潮 林明的土地与人口闭环游戏

洛杉矶港，几乎每天清晨都被货轮的汽笛声唤醒。

“希望号”

刚卸下最后一批来自纽约的移民，“太平洋号”

就载着广东劳工缓缓靠岸，码头工人用中英双语喊着搬运指令，移民们攥着圣盖博土地开发公司的“安置凭证”

，眼神里满是对160英亩土地的期待。

这一年，林明的移民计划像一台高速运转的机器，将“航运—获地—租地—产收—探矿”

的链条拧成一股绳，在西部大地上搅起滚烫的开发热潮。

一、航运：载着“土地梦”

的钢铁船队

林明的移民航运网络在1881年扩至巅峰：18艘货轮分成“东西双线”

——东线往返于纽约与旧金山，每月运送2000名东部移民（多为爱尔兰农民、德国工匠）；西线穿梭于香港与洛杉矶，每两周带来800名华人劳工（含农夫、窑工、木工）。

为了让移民“带着希望上路”

，船上不仅提供免费粗粮，还配备会双语的向导，提前讲解《宅地法》的申请流程。

“只要能拿到160英亩地，饿几天算什么！”

爱尔兰移民墨菲挤在“希望号”

的货舱里，手里攥着向导画的土地示意图。

。

二、获地：160英亩背后的80英亩协议

在圣盖博土地开发公司的“移民服务站”

里，华人律师正用毛笔帮移民填写《宅地法》申请表格。”

给圣盖博公司管理——名义上是“代为规划开发”

，实则为公司锁定土地权益。

1881年，这样的“委托协议”

签出了2800份。

当移民们在怀俄明的草原上插上“此地产权申请中”

。

“我们帮他们圆梦，他们帮我们拓土。

林明在董事会上笑着说——这些土地，很快就会成为返租给移民的“生产资料”

。”

的低价返租给移民，仅为市场价的一半。

但租约里藏着关键条款：移民必须使用西部农具制造公司的农具，且需将70的农牧产卖给圣盖博的收购点。

在怀俄明的“新上海”

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