第378章 波音的应对措施

第378章波音的应对措施

“该死！”

“他们还没搞清楚飞机上那些多馀的设计是做什么用的吗？”

“这些无能的家伙！”

波音公司的股东还有高层，听到这话纷纷破口大骂。

因为这些人知道电视台要采访工程师主要是为了什么，当然是为了飞机上那些神秘的设计！

其实在百盛公司最开始申请的窄体中远程客机的时候，工程师就发现了这架飞机上的设计，有些是多馀的。

这让工程师摸不着头脑，因为对于飞机的设计来说，对于重量的要求还是比较苛刻的，虽然说不至于精准到克。

但是精准到千克还是很有必要的！

因为一架民用飞机可以至少飞行二十五年，甚至三十年。

起降次数最少是四万次。

一公斤的重量，起飞四万次，需要多耗多少燃料。

举个不恰当的例子，就象是邮寄了四万个一公斤的包裹！

也就是说飞机本身减重一公斤的成本，最低都是这个数据。

更别说这些多出来的东西，高达几百公斤。

这在飞机设计里面显然不正常！

当然工程师也得出了一个结论，那就是这些多馀的东西，很可能是后期飞机升级要用的。

但是这就更让人摸不着头脑了，这些要升级的设备是什么？

因为整个飞机的设计当中有很多处这样的设计，分布在各个地方！

以前没人知道这个事情，就是李松在前次接受采访的时候说出来，才陆续有相关方面的专家站出来说，这些设计看不懂。

而cbs电视台，与李松的关系可以说比较好，进行了很多次的独家报道。

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